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交通部運輸研究所研究發現，大貨車不論威而柔效果行駛國道或平面道路，在不超過速限情況下，速度越接近情趣椅使用方法速限越省油。運研所今天（21）日表示，根據研究結果，若能夠過交通管理手段提升大貨車車速，並於尖峰時段避開壅塞路段，有助於減少油耗及碳排放量，達到節能減碳效果。
運研所研究發現，大貨車車速越低越耗油，越接近道路限速越省油，以省道為例，時速10公里的油耗約為時速50公里的1.61倍；若在高速公路上，時速60公里的油耗約為90公里的1.08倍。
運研所指出，調查發現，大貨車行駛國道低於80公里約2成多，若能車速有效提升10公里，一年可以減省38.6萬公升的燃油。運研所強調，雖然車速提高有助於減少油耗，但超速反而會導致耗油。
另外，運研所發現，大貨車若尖峰時段行駛交通量大的路段，因車速降低，導致耗油量及碳排放量明顯增加，以台北市基隆路二段為例，同路段尖峰時段耗油量比起離峰增加24％，建議道路主管單位適度採取管制措施，避免大貨車尖峰時段進入重要幹道。
（中央社記者李晉緯台北9日電）SBL台啤總教練閻家驊涉賭，交保後辭去台啤職務，未來動向引發關注，體育署今天對此表示，若此事屬實，可能將比照職棒模式處理。
中華職棒過去幾次發生簽賭案，重創職棒形象，也使中職人氣、票房嚴重下滑，中職遂祭出連串防堵措施，包括禁止球員及球團人員購買運動彩券、強化法治教育等，若仍違反相關規定，最重會被解職，甚至永不錄用。
超級籃球聯賽（SBL）台啤隊總教練閻家驊涉及簽賭案，現已以50萬元交保，他在今天以聲明稿表示，這是他的個人行為，他已經配合調查，並辭去台啤職務，他對喜愛台啤和籃球的球迷感到抱歉，未來待調查結果出爐再打算。
針對這樣的震撼彈，多數SBL教練、球員不願多做評論，少數發言者也多認為案情未釐清之前，不宜先下定論。
中華民國籃球協會秘書長李一中同樣表示，對此案的來龍去脈並不清楚，此時也不宜未審先判，現在就靜待司法調查。
教育部體育署署長何卓飛表示，他是今天下午看到媒體的報導才知道這件事，目前還在確認狀況，也必須等司法調查的結果。
何卓飛說，過去職棒也曾發現涉賭的風波，當時確實造成相當大的傷害，這次的事還待確認，狀況或許也不完全相同，但確實也會擔心對籃球發展造成傷害。
談到若涉賭情事屬實，該怎麼處理後續問題，何卓飛說，目前能對照的是職棒的經驗，所以若這次的是情屬實，應該也就是比照職棒模式來處理。
不過何卓飛也強調，目前狀況還不明朗，司法調查也還沒有結論，所以一切要等有明確的訊息再說。1060209
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