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遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是情趣禮品協會否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。
陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。
陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。
對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。
針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。
至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。
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（中央社記者許秩維台北4日電）全球商品交易無國界，跨境電商崛起，城市科大資管系設立「跨境電商孵化基地」專業教室，並引進業師教學，希望助學生擁有即戰力，能夠畢業即就業。
為迎接跨境電商人才的需求，台北城市科技大學資管系結合締盟公司、中華跨境電子商務產業發展協會，一起規劃產業學院，為學生設立「跨境電子商務學分學程」，學生在大三時進入學程學習專業課程，包含寫企劃書、文案創意、拍攝技巧與網路行銷應用等，大四時再銜接到企業界實習，讓學到的知識應用活化。
城市科大資管系主任陳尚蓉表示，為了讓學生對跨境電子商務的實務工作更清楚， 特別將研討室改裝成「跨境電商孵化基地」專業教室，初步以咖啡廳裝潢為基準，另設置簡易攝影棚，讓學生在基地排攝商品或做直播學習，期望學生習得商品特色撰寫、攝影、關稅等知識。
締盟業師王雅慧表示，目前業界對人才最大的期待就是減少教育訓練時間，新進員工最好馬上能作戰，通常一位新進員工進公司要花二個月時間磨合，才能為公司所用，因此現在教授的內容以形塑商品特色、形象打造與社群行銷為主，提升學生即戰力，而跨境電商人才還要再加上對當地文化、節慶更了解，才能讓商品行銷符合需求。
城市科大資管系大三生蔣昇峰表示，系上設置「跨境電商孵化基地」專業教室能帶來學習動力，在業師帶領下，他曾與同學合作拍攝影片，介紹香皂的特色，學習找出商品對消費者的吸引力，收穫豐富，比課本上單看理論還有趣。1060104
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